Il logo Volvo è visibile nel camion in vendita a Linden, New Jersey, USA, 23 maggio 2022. REUTERS/Andrew KellyBRUXELLES, 22 giugno (Reuters) - Il produttore di camion svedese Volvo (VOLVb.ST) e la DAF Trucks di Paccar possono essere citati in giudizio per un risarcimento da un attore spagnolo per un cartello dei produttori di camion, ha affermato mercoledì la massima corte europea, in una sentenza che potrebbe stimolare più reclami contro i membri del cartello.Entrambe le società, Daimler e l'italiana Iveco, sono state multate nel 2016 dalla Commissione Europea per la cifra record di 2,9 miliardi di euro (3 miliardi di dollari) per la fissazione dei prezzi e il coordinamento sull'introduzione di nuove tecnologie di emissione.Il controllo della concorrenza dell'UE ha affermato che il cartello è durato dal 1997 al 2011. Volvo è stata multata di 670,45 milioni di euro e DAF Trucks 752,68 milioni.AB Volvo e DAF Trucks sono stati successivamente citati in giudizio per danni nel 2018 in un tribunale spagnolo che ha condannato le società a pagare il ricorrente che aveva acquistato tre camion da loro.I giudici hanno fissato il risarcimento al 15% del prezzo di acquisto dei veicoli.I produttori di camion avevano sostenuto che la richiesta era prescritta a causa del termine di prescrizione di cinque anni previsto dalla legge spagnola per il recepimento della direttiva sull'indennizzo dell'UE nella legge di quel paese e hanno presentato ricorso contro la sentenza.Il tribunale spagnolo ha chiesto indicazioni alla Corte di giustizia dell'Unione europea (CGUE) con sede in Lussemburgo.La CGUE ha affermato che la richiesta era entro il termine.La sentenza potrebbe innescare i ricorrenti in Germania in una situazione simile, ha affermato Ann-Christin Richter, vicedirettore delegato dello studio legale Hausfeld che ha presentato richieste di risarcimento danni contro vari cartelli."La sentenza è di enorme importanza per i procedimenti di risarcimento dei danni del cartello dei camion in Germania poiché posticipa la limitazione complessiva di un anno", ha affermato."Sebbene l'opinione prevalente finora fosse che la limitazione ai sensi della legge tedesca fosse già scaduta, la sentenza significa che le richieste possono ancora essere presentate in Germania per alcuni mesi", ha affermato Richter.Il caso è C-267/20 Volvo e DAF Trucks.I nostri standard: i principi di fiducia di Thomson Reuters.Mercedes-Benz ha negato un resoconto dei media tedeschi secondo cui stava valutando una vendita della sua attività di furgoni poiché la casa automobilistica prevede di dare un peso più strategico ai veicoli di fascia alta.Reuters, la divisione notizie e media di Thomson Reuters, è il più grande fornitore di notizie multimediali al mondo, raggiungendo miliardi di persone in tutto il mondo ogni giorno.Reuters fornisce notizie economiche, finanziarie, nazionali e internazionali ai professionisti tramite terminali desktop, organizzazioni dei media mondiali, eventi del settore e direttamente ai consumatori.Costruisci l'argomento più forte affidandoti a contenuti autorevoli, esperienza di avvocato-editore e tecnologia che definisce il settore.La soluzione più completa per gestire tutte le tue esigenze fiscali e di conformità complesse e in continua espansione.Il leader del settore per le informazioni online per i professionisti fiscali, contabili e finanziari.Accedi a dati finanziari, notizie e contenuti impareggiabili in un'esperienza di flusso di lavoro altamente personalizzata su desktop, Web e dispositivi mobili.Sfoglia un portafoglio impareggiabile di dati di mercato storici e in tempo reale e approfondimenti da fonti ed esperti in tutto il mondo.Screening per individui ed entità a rischio accresciuto a livello globale per aiutare a scoprire i rischi nascosti nelle relazioni commerciali e nelle reti umane.Tutte le citazioni hanno avuto un ritardo minimo di 15 minuti.Vedi qui per un elenco completo di scambi e ritardi.