Canto (ABZ).– Per poter sopravvivere in futuro all'intensa competizione nel settore della colata automobilistica, i carrelli industriali dello stabilimento di produzione Fondium a Singen sono stati aggiornati dall'esperto di carrelli elevatori Still.Still FleetManager tiene d'occhio tutto.La conclusione, secondo l'azienda, era che la flotta era molto più operativa, con una riduzione da 136 a 119 veicoli.I costi per la manutenzione e la manutenzione verrebbero così effettivamente risparmiati.Con le proprie stazioni di ricarica, 23 dispositivi con tecnologia di accumulo agli ioni di litio esenti da manutenzione sono ora posizionati direttamente nei reparti.Non sono più necessarie lunghe distanze dalle stazioni di ricarica precedentemente centrali e batterie di ricambio aggiuntive.Da quando la sede è stata fondata a Singen am Hohentwiel nel 1895, Georg-Fischer (GF) Automobilguss è diventata una delle aziende leader per i componenti per veicoli pesanti in ghisa.Esempi sono le pinze dei freni per la nota Knorr-Bremse, i mozzi delle ruote o le articolazioni dello sterzo per i produttori di camion come Daimler, MAN, Renault, DAF o Volvo.Circa 2000 dipendenti nelle sedi GF di Singen e Mettmann vicino a Düsseldorf hanno recentemente generato un fatturato di 550 milioni di euro.Lo stabilimento di Singen produce principalmente componenti per veicoli per il settore dei camion, mentre a Mettmann vengono prodotti principalmente componenti per automobili.Alla fine dello scorso anno, a seguito di un adeguamento del portafoglio prodotti del Gruppo svizzero GF di Sciaffusa, entrambe le fonderie sono state rilevate dal Gruppo Fondium.Tuttavia, GF e Fondium continuano a collaborare in alcune aree.Manuel Veser, responsabile del centro logistico di Singen, è fiducioso: "Con la nostra capacità di produzione e un tonnellaggio di spedizione di circa 180.000 t all'anno, possiamo utilizzare la nostra progettazione e produzione assistita da computer per fornire grandi serie con un totale di oltre 12.500.000 parti fuse pronte per l'installazione." Nello stabilimento di Singen vengono regolarmente modernizzati i processi logistici e gli impianti di produzione.Una flotta di carrelli elevatori su misura per le esigenze di produzione è un fattore molto importante.I carrelli industriali vengono ottimizzati ogni quattro anni in un'ottima collaborazione, ora alla quinta generazione di leasing, dalla filiale Still di Friburgo e dai dipendenti di Fondium e per lo più sostituiti con nuovi dispositivi.Tutti i veicoli sono dotati di trasmissione dati radio GPRS e chip RFID per l'autorizzazione alla guida.Mathis Märgner, responsabile della manutenzione della flotta di Singen, sottolinea: "Se si superano i valori di accelerazione specificati quando si utilizza un carrello elevatore, il veicolo può essere rallentato, a seconda dell'impostazione del sensore di accelerazione nel registratore di incidenti. Questa reazione può essere selezionato non solo per danni da collisione, ma anche quando si guida troppo velocemente su terreni irregolari."Manuel Veser aggiunge: "Da diversi anni registriamo i danni da collisione con il FleetManager di Still. Insieme a Still, abbiamo analizzato i modelli di danno sia sui veicoli che sui mezzi operativi e siamo stati in grado di identificare ed eliminare potenziali fonti di pericolo sulle rotte in dell'impianto. Insieme alle istruzioni annuali per gli autisti e ai registri operativi da compilare, in coordinamento con il consiglio di fabbrica, il comportamento alla guida dei carrellisti è nettamente migliorato, riducendo di circa l'80% il tasso di danni."La biografia trasparente del veicolo mostra anche se alcuni carrelli elevatori stanno lavorando a pieno regime e se altri veicoli hanno già avuto troppe ore di funzionamento.Questa registrazione riduce al minimo il rischio di ulteriori costi di manutenzione e assistenza a seguito di ore di funzionamento non contrattuali.Con la standardizzazione e le ottimizzazioni orientate alla flotta, i carrelli elevatori potrebbero anche essere scambiati più facilmente tra i reparti di fabbrica.Di conseguenza, la flotta viene utilizzata meglio: per la prima volta sono stati stazionati 23 dispositivi di tecnologia di accumulo con batterie agli ioni di litio nei singoli reparti.Secondo l'azienda, i vantaggi sono evidenti: con i caricatori separati nei reparti, i carrelli elevatori con operatore a terra Still EXV 20 sono ora disponibili in ogni momento.Mathis Märgner è convinto della nuova tecnologia: "Il motivo più importante è stato il risparmio di tempo dovuto alle lunghe distanze dalle stazioni di ricarica centrali e ai lunghi tempi di ricarica delle batterie a umido presenti. Con le nostre stazioni di ricarica nei dipartimenti, possiamo caricare i dispositivi pedonali agli ioni di litio durante le pause caricare ora per un breve periodo Le batterie agli ioni di litio raggiungono già il 50% della loro capacità di carica dopo soli 30 minuti, per cui la durata non è influenzata dalla rapida ricarica intermedia. si risparmiano batterie e lunghi cicli di ricarica, nonché la lunga manutenzione delle batterie a umido in ambienti polverosi". le intense consultazioni Inoltre, la durata del piombo-acido è più lunga grazie alla manutenzione nell'ambiente polveroso della fonderia e alla necessaria opportunità di ricarica delle batterie a lederano tipo quattro anni.A causa dell'uso meno frequente e irregolare, anche le batterie a umido dei dispositivi di traino perdono parte della loro capacità.Le batterie agli ioni di litio esenti da manutenzione, invece, convincono per la loro tensione costante, ovvero prestazioni complete durante la loro durata estremamente lunga.A seconda dell'equipaggiamento e delle esigenze del veicolo, l'uso della tecnologia agli ioni di litio può ripagarsi dopo appena uno o due anni." Negli ultimi quattro anni, circa 50 carrelli elevatori elettrici del tipo RX 60, con una capacità di carico da 2,5 a 5 t, erano senza 15.000 ore di funzionamento ciascuno.La fonderia, con i suoi pezzi fusi pesanti, è un classico campo di applicazione per i trasporti con carrelli elevatori.Con una varietà di 50 diversi portapacchi, il corridore di resistenza RX 60 determina la maggior parte delle flusso di materiale interno. "La sicurezza è importante in Fondium Supreme.L'ultima volta che abbiamo cambiato il veicolo, a causa dei danni da collisione, abbiamo installato una protezione aggiuntiva per le barre del tetto, griglie di protezione sui tetti delle cabine e strisce di sfregamento laterali sulle cabine di guida.Inoltre, tutti i carrelli elevatori a carico frontale erano dotati anche di Safety-Light 4Plus, perché la funzione di indicazione della direzione della luce di marcia composta da quattro punti luminosi consente ai passanti di vedere i carrelli elevatori più rapidamente e avere più tempo per reagire ”, osserva Sascha Heim, rappresentante regionale di Still.In anticipo responsabile di Fondium Tali ottimizzazioni richiedono un'intensa pianificazione e configurazione dei veicoli. Insieme ai responsabili dei rispettivi reparti, il team logistico dello stabilimento di Fondium valuta quindi in dettaglio i risultati di tali analisi Manuel Veser: "In molte discussioni intense, è apparso più e più volte che un montaggio ottimale della nostra flotta di veicoli è possibile solo se anche le aree pertinenti nei reparti di fabbrica lavorano insieme.In molte fasi di lavoro, siamo stati in grado di implementare le configurazioni dei veicoli versatili insieme alla pluriennale esperienza di Still e Mathis Märgner nelle versioni su misura e di ordinare una flotta di carrelli elevatori Still che è su misura per le nostre esigenze." Cinque robusti RX 70- 50600. Per consumi particolarmente bassi, il carrello elevatore diesel Still combina dinamica agile con il controllo di guida più recente nella tecnologia ibrida.Nel corso degli anni, sono state apportate 18 conversioni speciali al carrello elevatore diesel compatto per un uso gravoso in fonderia Scudo termico non bombato montato su telaio in acciaio Per proteggere gli pneumatici anteriori dalle scintille, i parafanghi in metallo sono in metallo e i fari e i cilindri di inclinazione sono dotati di una gabbia metallica protettiva Uno scudo termico aggiuntivo è montato sul lato destro della cabina perProtezione posta sopra il finestrino della cabina L'impianto idraulico dell'attrezzatura RX 70 con dispositivo di ribaltamento è inoltre protetto contro scintille volanti e residui di colata in caduta.Il meccanismo di ribaltamento può essere comodamente azionato nella cabina di guida senza dover scendere.Un altro esempio è il carrello su misura RX 60-25 con sedile girevole.Tre carrelli elevatori di questo tipo vengono utilizzati per i lunghi percorsi di trasporto.Con una rotazione di 45° del sedile del conducente e doppi pedali per i pedali dell'acceleratore e del freno, si ottiene una posizione di seduta ergonomica in retromarcia.In questo modo si possono comodamente coprire i trasporti interni arretrati.Durante la retromarcia, l'aumento del campo visivo aumenta anche la sicurezza durante il trasporto.Due meccanici Still lavorano su due turni dalle 6:00 alle 18:00 nell'officina del cliente.Durante il resto del tempo e nei fine settimana, un tecnico dell'assistenza Still può essere presente all'impianto entro 2 ore grazie a un servizio di reperibilità concordato.Sono disponibili anche dispositivi di standby per carrelli elevatori particolarmente importanti."Insieme al team di logistica dell'impianto, abbiamo progettato un efficiente servizio in loco nella gestione dell'officina. Tutte le informazioni specifiche del lavoro sono visualizzate chiaramente su una scheda. Ciò ci consente di ottenere rapidamente una panoramica dei processi e delle attività degli ordini nel workshop "I round di feedback settimanali completano questa organizzazione efficiente", spiega Alexander Heimburger.Il risultato diretto è una disponibilità estremamente elevata dei carrelli industriali di circa il 90% Per i carichi estremi con i pavimenti irregolari nell'ambiente polveroso della fonderia sono necessari carrelli elevatori robusti, ergonomici, sensibili e confortevolmente attrezzati.Manuel Veser riassume: "La base per la buona collaborazione con Still è il corridore di lunghe distanze RX 60. Abbiamo avuto buone esperienze con questi affidabili carrelli elevatori premium per molti anni. Inoltre, è stato sviluppato un ampio potenziale di ottimizzazione con Still FleetManager e i dispositivi con tecnologia di storage agli ioni di litio esenti da manutenzione ."Le ultime novità edili in tema di trasporto, sollevamento, stoccaggio?La costruzione è ovunque e in ogni momento!La Allgemeine Bauzeitung (ABZ) accompagna l'intero settore edile.Come quotidiano settimanale, seguiamo il ritmo del nostro settore.Veloce, fattuale e neutrale: è così che siamo diventati il ​​giornale specializzato in stomaco più letto in Germania.Il venerdì, le ultime novità edilizie direttamente dalla redazione.