Il camion è il mezzo di trasporto più importante per la fornitura di prodotti ai clienti BASF in Germania e in Europa.dottUwe Liebelt, presidente di European Site Management (a destra) e Martin Hebich, sindaco di Frankenthal, aprono la nuova area di movimentazione dei camion di BASF.Philipp Wotke (a destra), project manager, e David Köhler, guardia di sicurezza, spiegano i processi di ispezione del camion.Ludwigshafen.Ogni giorno nello stabilimento BASF di Ludwigshafen circolano fino a 2.500 camion.Finora sono entrati dai cancelli 11 e 15.La situazione ora sta cambiando: tutti i camion che erano stati precedentemente sdoganati al Gate 11 saranno spostati nella nuova area di movimentazione dei camion presso il sito dell'impianto di trattamento delle acque reflue di BASF entro settembre e preparati per l'ingresso tramite il Gate 15 lì.Ciò riguarda circa 1.200 camion al giorno e il trasporto di merci imballate e le consegne di merci.Queste modifiche rendono l'elaborazione più efficiente e fa risparmiare tempo.Oggi la movimentazione del camion è stata curata dal Dott.Uwe Liebelt, presidente di European Site & Verbund Management, e il sindaco di Frankenthal, Martin Hebich."Una logistica competitiva ed efficiente è fondamentale per il futuro della sede di Ludwigshafen e quindi per la sede commerciale della Renania-Palatinato.Fondamentale per questo è un eccellente collegamento logistico con tutti i principali modi di trasporto, nave, treno e camion, nonché un elevato livello di flessibilità intermodale", afferma Uwe Liebelt.Il camion è il mezzo di trasporto più importante per la fornitura di prodotti ai clienti BASF in Germania e in Europa.Tuttavia, la situazione delle fatiscenti strade sopraelevate di Ludwigshafen e le imminenti fasi di anni di interruzione del traffico stanno mettendo seriamente in pericolo le prestazioni logistiche del sito.Inoltre, l'infrastruttura stradale generale necessita di un ripristino."Con la messa in servizio odierna del nuovo e moderno terminal nord, stiamo assicurando questo eccellente collegamento per i camion. Sono orgoglioso di poterlo mettere in funzione dopo circa un anno e mezzo di costruzione", afferma Liebelt.L'impianto di trattamento delle acque reflue BASF e quindi anche la nuova area di trattamento si trovano a Frankenthal.“La collaborazione dalla progettazione all'attuazione è stata molto costruttiva e collegiale.Siamo particolarmente lieti che il più grande datore di lavoro della regione abbia portato avanti un progetto che va a vantaggio anche dei vicini: il traffico cittadino è alleggerito", afferma Martin Hebich, a cui sono state mostrate le strutture.La nuova movimentazione dei camion in sintesi"La nuova movimentazione dei camion è un mix di investimenti nell'infrastruttura logistica, ottimizzazione dei processi e aumento del personale per alleviare i punti di carico interni altamente utilizzati", afferma Ralf Busche, Head of Site Logistics.In dettaglio, questo è caratterizzato come segue: La nuova gestione logistica presso l'impianto di trattamento delle acque reflue offre un parcheggio per circa 200 camion, una panetteria e servizi igienici.C'è anche un nuovo terminal e apparecchiature di collaudo tecnico.Lì, i circa 1.200 camion provenienti da quello che era il gate 11 sono già controllati prima di entrare nello stabilimento e provvisti di documenti di trasporto e ingressi agli impianti - questo fa risparmiare tempo quando si entra dal gate 15 e soprattutto nei punti di carico.Alcune cose stanno cambiando anche a questo cancello, che accetta già circa 1.300 camion al giorno.Le capacità esistenti sono state ampiamente ampliate in modo che d'ora in poi possano transitare fino a 2.500 camion al giorno: oltre a un'ulteriore corsia di uscita dei camion, oltre a un'ulteriore corsia di uscita, la movimentazione dei camion al gate 11 sarà eliminata in modo permanente: da settembre."Vediamo molti vantaggi dal trasferimento", afferma Busche.“Da un lato, l'intero processo di movimentazione sarà più efficiente e farà risparmiare tempo, sia per gli spedizionieri che per BASF.D'altro canto, diamo un contributo positivo al vicinato: alleggeriamo il traffico nel centro di Ludwigshafen".“I lavori di costruzione sono stati eseguiti nel quadro previsto, sia in termini di tempo che di denaro.E ciò nonostante circostanze difficili come la pandemia di corona, la disponibilità generale delle imprese di costruzione e la carenza di materiali", afferma Philipp Wotke, project manager responsabile.Tutte le misure di compensazione ambientale sono state completamente attuate al momento della messa in servizio dell'impianto: è stato necessario sgomberare gli alberi per la nuova area dei camion.Nuovi alberi sono stati piantati nell'area dell'impianto di depurazione e nel distretto di Frankenthal.Inoltre, ci sono stagni trasferiti e di nuova creazione e aree verdi ecologicamente preziose, inclusa la gestione permanente.Testo e foto: BASF SESpeyer-Kurier Kurpfälzer Allgemeine ZeitungTelefono: 06205-3075504 Fax: 06205-3075503 Email: info(at)nospam speyer-kurier.deCopyright 2022 © Speyer-Kurier - Kurpfälzer Allgemeine Zeitung